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6 月 20 日，韩国现代汽车宣布出售中国的 2 家工厂。现代与北汽的合资公司 " 北京现代 " 的生产工厂将缩小至 2 处。

(资料图片)

现代汽车 2022 年在华销量为 26 万辆。2016 年销量曾达到 113 万辆，6 年间减少了 77%。在首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官 ( CEO ) 张在勋表明将出售工厂。

张在勋表示，" 最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。为了提升已受损的品牌形象，我们将专注于高性能车型 "。

现代汽车与北京汽车的合资工厂于 2002 年在北京投产。除了北京市的 3 家工厂，还在河北省沧州市、重庆市总计运营 5 家工厂，将产能增至了 165 万辆。但由于中韩关系恶化和中国品牌的崛起，现代 2010 年代后半期销量低迷。2021 年关闭了北京的 1 家工厂，2022 年关闭了重庆市的工厂。这次似乎将关闭河北省的工厂。有分析认为，现代正在办理 2 家停产工厂的出售手续。

现代汽车将提高剩余 2 座工厂的生产效率，并活用为新兴市场的出口基地。在中国市场，现代销售的车型将从目前的 13 款减少至 8 款，还提出了以上海市为中心销售高档车型 " 捷尼赛思 ( Genesis ) " 和 SUV 等高价位车型的方针。现代汽车集团 ( 包括起亚 ) 通过扩大在欧美和印度市场的销量，2022 年销量跃居全球第 3 位。对现代来说，提振中国业务已成为主要的经营课题。

编辑观点：随着自主品牌车型综合实力近年来的不断提升，一直以性价比著称的现代汽车在国内市场的优势越来越小，外加国内新能源市场的飞速发展，抢占了一部分市场份额，销量不佳的现代汽车不得不出售工厂。

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